，在調(diào)整好的這個位置上
，緩緩地擰緊支架的緊固螺母和自動蹄支承銷的鎖緊螺母，以保持制動蹄文承銷的位置不變(可在氣壓符合規(guī)定的情況下
，踩住制動踏板把上面己調(diào)好的螺栓
、螺母全部緊固好)。
4.將蝸桿軸擰松1/2-2/3圈,制動鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動
，又不與制動摩擦片或其它零件擦碰
。制動摩擦片與自動鼓之間的間隙位:在制動蹄支承銷端為0.25-0.40mm
，凸輪端為0.40-0.55mm
，同一端兩蹄間隙差應(yīng)不大于0.1
mm。
5.調(diào)整完畢
，制動氣室通入壓縮空氣
，推桿行程應(yīng)為25-40mm，后輪自動調(diào)整臂小蝸桿軸
，每動一響推桿行程變化5mm
，前輪為4mm。
6.由于摩擦片磨損而使推桿行程超過40mm時
，可進行局部調(diào)整(此時，不要擰動支垂銷
，一以免破壞原來的良好接觸狀態(tài))
。其方法是:面向調(diào)整臂蝸桿頭，前輪的兩處順時針方向擰螺桿為緊(間隙減小)
，反時針為松(間隙*)
，后輪的兩處，反時針方向擰為緊
，順時針為松
。注意
，千萬不要用擰動制動氣室推桿接又來改變推桿一比度的方法進行“調(diào)整”。
通過上訴6個步驟的調(diào)節(jié)
，能夠使我們車輛上的制動器性能達到標(biāo)準(zhǔn)
，保障我們在行駛中的*
。關(guān)于這方面的知識，就給大家介紹道這里了
，如果你想要了解更多關(guān)于
液壓制動器的知識
