。但是，如果制動組件受力時間過長承受壓力過大
，則散熱系統(tǒng)將無法散熱
。這種場景主要出現(xiàn)在卡車上。由于卡車主要使用鼓式制動器
。剎車片的面積較大
，制動鼓(輪輞和鋼制輪輞)的面積較大
。因此
，摩擦力更大可以產(chǎn)生更大的制動力，但與此同時
，摩擦力也會產(chǎn)生更多的熱量
。因此，*根據(jù)負(fù)載能力
，即根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載能力來配置卡車的制動系統(tǒng)
。但是，它在實際使用中經(jīng)常過載
。
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例如
，許可拉貨為1t的卡車經(jīng)常拉5t
，5t的卡車經(jīng)常拉20t，因此制動系統(tǒng)自然會過載!裝載5噸貨物的卡車下坡時將比裝載1噸貨物的卡車產(chǎn)生更多的勢能
。此時
，根據(jù)1噸負(fù)載設(shè)計的制動系統(tǒng)自然會過載。制動盤過熱會導(dǎo)致輪胎爆裂并導(dǎo)致輪胎燃燒
。如果發(fā)現(xiàn)不及時
，它有可能點燃托架上的貨物。在這種情況下
，將造成巨大損失
。如果要提高制動能力，則*使用一些輔助設(shè)施
。*簡單的是噴水設(shè)備
，該設(shè)備可以連續(xù)向輪轂噴水以降低制動盤的溫度。
*個是排氣制動系統(tǒng)
。下坡時
，掛低速檔，然后將排氣制動開關(guān)打開
。排氣制動器的原理也很簡單
，即發(fā)動機(jī)的排氣管把氣門關(guān)閉。此時
，發(fā)動機(jī)相當(dāng)于空氣壓縮機(jī)。發(fā)動機(jī)*在后軸的反向阻力下運行
，并且排氣口被密封
。就像我們捂住嘴后變得難以呼吸一樣
。發(fā)動機(jī)消耗了一部分勢能
，從而降低了制動系統(tǒng)上的壓力。
此外
，還可以配備液壓緩速器以減慢速度
。帶有液壓緩速器的型號無需安裝噴水器系統(tǒng)。液壓緩速器與發(fā)動機(jī)制動器相同
。只是減速器安裝在變速箱上
。后橋的反作用力直接作用在減速器上。緩速器將動能直接轉(zhuǎn)換為熱能
，從而降低了制動系統(tǒng)的負(fù)載
。
對于超載的卡車，如果沒有輔助制動系統(tǒng)
，則只能使用制動系統(tǒng)在長斜坡上減速，制動系統(tǒng)必超載運行
。對于乘用車
，制動系統(tǒng)不會因熱過載而過熱。但是
，在長坡時
，應(yīng)盡可能使用發(fā)動機(jī)制動，下坡時可使用低速檔
，以減少剎車盤和剎車片的磨損
，延長使用壽命，延遲更換周期并提高行駛*系數(shù)。
在一些山區(qū)
，高速公路有陡坡和長坡
。這時
，如果制動系統(tǒng)過載
，剎車失靈將造成巨大的*隱患。目前高速
，已經(jīng)修建了很多避險車道：車輛失控時
，可以駛?cè)氡茈U車道，由于車道中的礫石或沙子有一定的坡度阻力
